齒輪折斷情況主要分為疲勞折斷及由于彎曲強度不足而引起的過載折斷。折斷多由齒根開始，這是輪齒彎曲應力最大的地方。

    疲勞折斷：由于在長時間較大的變載荷的作用下，輪齒根部經受交變的彎曲應力。如果最高應力點的應力超過材料的耐久極限，則首先在齒根處產生很短的裂紋。隨著載荷的循環次數的增加，裂縫不斷擴大最后導致輪齒部分地和整個地斷掉。在開始出現裂紋的地方和突然斷掉前存在裂紋的地方，在載荷作用下由于裂紋斷面間的相互摩擦，形成了一個光亮的區域，這是疲勞折斷的特征，其余的斷面由于是突然形成的則為粗糙的新斷面。

    過載折斷；由于設計不當、或齒輪的材料及熱處理不符合要求，或者由于偶然性的峰值載荷的沖擊，使載荷超過齒輪彎曲強度所允許的范圍，而引起輪齒的一次突然折斷。此外，由于裝配的齒側間隙調節不當、安裝剛度不足、安裝位置不對等原因，使輪齒衰面接觸區位置偏向一端，輪齒受到局部集中載荷時，往往會使一端(經常是大端)沿斜向產生局部齒端折斷。各種形式的過載折斷的斷面均為粗糙的新斷面。

防止齒輪折斷地方方法：

    為了防止輪齒折斷，應使其具有足夠的彎曲強度，選擇適當的模數，壓力角、高度及切向修正量、良好的由輪材料及保證熱處理質量等。齒根圓角應盡可能加大，根部及齒面的光潔度要好。