螺旋錐齒輪的點蝕及剝落是滲碳齒輪的主要破壞形式，約有70％以上都是因這種破壞而報廢的．

點蝕：點蝕系輪齒表面多次高壓接觸所形成的表面疲勞的結果．在減速傳動中，從小輪節圓以下的齒根區域內開始，形成極小的齒面裂紋，裂紋發展成淺凹坑，此凹坑即為點蝕．一般點蝕產生在幾個齒上，在齒輪繼續工作時，擴大凹坑的尺寸及數目，在最后階

段，齒輪迅速損壞．

避免點蝕的方法：盡可能減小齒面的壓力，增大齒輪節圓直徑及增加螺旋角等，均可增大齒面的曲率半徑，是提高抗點蝕能力的有效方法，也可用加大齒面寬的方法．

齒面剝落：齒面剝落發生在滲碳等表面淬硬的齒輪上，形成較點蝕更深的凹坑，凹坑沿齒長縱向分布，在少數幾個輪齒上出現．齒面裂紋垂直于齒表面，凹坑壁從齒表面陡削的陷下．造成齒面剝落的主要原因是輪齒心部硬度不夠，表面層太薄，表面層強度不夠等．